lunedì 8 agosto 2016

#Autotrasporto quante aziende hanno perso i requisiti di onorabilità per interdittiva #Antimafia? @MITGOV @Viminale

Buonasera,

con l'approvazione dell'articolo 29-bis del decreto-legge n. 133 del 12 settembre 2014 detto «sblocca Italia», come convertito dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, interviene sul comma 2 dell'articolo 5 del decreto legislativo 22 dicembre 2000, n. 395, introdotto con un mio emendamento, si è introdotto un nuovo requisito per ottenere l'onorabilità a condurre la professione di autotrasportatore merci per conto terzi, prevedendo che tale requisito venga meno in capo alla persona che «sia stata oggetto di un'informativa antimafia interdittiva ai sensi dell'articolo 91 del codice delle leggi antimafia e delle misure di prevenzione, di cui al decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 159, e successive modificazioni».
Il 29 ottobre 2014, il Governo ha accolto l'ordine del giorno in Assemblea 9/02629-AR/005, impegnandosi a «valutare, nel rispetto della normativa vigente, l'opportunità di prevedere, fra le modalità attraverso le quali i soggetti operanti nell'autotrasporto possono dimostrare il requisito di cui sopra, quella dell'iscrizione degli stessi nelle cd. white list delle Prefetture, previste dall'articolo 1, commi da 52 a 57, del decreto legislativo n. 190 del 2012 e dal decreto del Presidente del Consiglio dei ministri di attuazione del 18 aprile 2013 (pubblicato sulla GURI – Serie Generale n. 164 del 15 luglio 2013)».
Con l'interrogazione n° 5/09409 chiedo al Governo quale seguito sia stato dato all'impegno di cui al citato ordine del giorno; quante imprese di autotrasporto risultino ad oggi iscritte nelle white list delle prefetture, previste dall'articolo 1, commi da 52 a 57, del decreto legislativo n. 190 del 2012; quante imprese di autotrasporto siano state oggetto di informativa antimafia interdittiva, con conseguente venir meno dei requisiti di onorabilità per continuare la professione; con quali modalità alternative all'iscrizione in « white list» i soggetti operanti nell'autotrasporto possano attualmente dimostrare il requisito introdotto dal citato articolo 29-bis e infine quante imprese di autotrasporto abbiano prescelto tali modalità alternative.

Ivan Catalano

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